Pojazdy terenowe z pięciu mórz w historii radzieckich płazów

W połowie ubiegłego wieku samochody amfibie były jedną z tych rzeczy, na przykład ze statkiem kosmicznym, który tworzył obraz przyszłości dla ludzi. I chociaż pojazdy wodne w końcu nie znalazły powszechnego zastosowania poza misjami wojskowymi, są bardzo interesującym zjawiskiem. Oferujemy krótki wgląd w historię radzieckich płazów..

• 

  GAZ-46 „MAV”

  MAV oznacza Small Water Car. Ten wyposażony czterocylindrowy silnik „Victory” oraz skrzynia biegów i zawieszenie samochodu GAZ-69 zaczęły produkować w 1953 roku. Na wodzie GAZ-46 poruszył się śmigłem. Spotkanie jest dość standardowe: transfer spadochroniarzy, prace inżynieryjne na wodzie i inne misje wojskowe. Model został skopiowany z amerykańskiego Forda GPA i istniał do 1958 roku.

• 

  ZIS-485 „BAV”

  „BAS”, jak zapewne już się domyślasz, to Big Water Car. ZIS-485 mógł przewieźć 25 osób lub 25 ton ładunku, w tym nawet samochody i artylerie, a model został skopiowany z innego amerykańskiego amfibii - GMC DUKW-353. Wydany w 1950 r. „BAS” żył w masowej produkcji przez 12 lat.

• 

  LuAZ-967

  Ten zmotoryzowany wózek na wszystkie koła został stworzony na polecenie Sił Powietrznych w celu ewakuacji rannych z pola bitwy i stał się prototypem legendarnego radzieckiego pojazdu terenowego LuAZ-969 Wołyń. Wymiary w LuAZ, jak również pojemność, były bardzo małe. Pojemność silnika nie przekraczała jednego litra i została uruchomiona przez koła. Ze szczególną potrzebą zarządzania płazami może być w stanie leżącym.

• 

  NAMI-055

  Poprzednik tego modelu płazów NAMI-011, a także GAZ-46, został skopiowany z amerykańskiego Forda GPA. NAMI-055 miał bardziej opływowy, całkowicie metalowy kadłub, 41-konny silnik Moskvich-410 i tylne śmigło. W rezultacie amfibia nawet przy pełnym obciążeniu 1,5 i pół tony osiągnęła prędkość do 12 kilometrów na godzinę. Rostislav Alekseev, twórca legendarnego pasażera Raketa, już pracował nad modyfikacją NAMI-055V - w rezultacie model wodolotu przyspieszył do 55 kilometrów na godzinę 40 sekund po starcie.

• 

  VAZ-E2122

  Okazuje się, że VAZ miał własną amfibię - został zaprojektowany przez Ministerstwo Obrony ZSRR w 1976 r. Na podstawie Niva. Ptactwo wodne „Niva” różniło się od innych radzieckich płazów, przede wszystkim dlatego, że prawie nie wyglądało na płaz. Jednak ten samochód wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra może poruszać się po wodzie z prędkością 5 kilometrów na godzinę. To prawda, że ​​płaz Togliatti nie widział przenośnika.