Jak Niva - legenda krajowego przemysłu samochodowego
Kiedyś ten samochód przekroczył swój czas o prawie 20 lat. Był czczony nie tylko w Unii, ale także za granicą. Jak pojawił się crossover z napędem na wszystkie koła i dlaczego tak się udało?
Transport na wsi
W latach 60-tych OPS z napędem na wszystkie koła były faworytami, ale brakowało im ludności, zwłaszcza mieszkańców wsi. W ten sposób pojawił się rozkaz rozwoju wiejskiego samochodu, który zrobiły AZLK, AvtoVAZ i Izhmash.
Komfort jazdy w terenie
VAZ wygrał wyścig. Ponadto opracowałem opcję, która stała się tańsza dzięki napędowi na wszystkie koła. Pracowałem też w salonie, co sprawiło, że był wygodny i wygodny na swój czas..
Fiat na czeku
Pierwsze modele zjechały z linii montażowej w 1972 roku, w tym samym czasie zostały wysłane do testów. A ostatnie odbyły się nie tylko w Rosji, ale także w Azji. Ludzie byli zaskoczeni, jaki rodzaj samochodu był testowany i otrzymali odpowiedź, że to Fiat. I prawie wszyscy wierzyli.
Na eksport
Samochód został znakomicie przetestowany, po czym w połowie lat 70. rozpoczęła się jego masowa produkcja. Ciekawostką jest fakt, że 80% samochodów, które opuściły linię montażową, zostało natychmiast wyeksportowanych..
Zdobywca Zachodu
Jedynie luksusowe opcje zostały dostarczone na Zachód - w pełni zaopatrzone i z zabezpieczeniem reflektorów, a także z włazami i wyciągarką. Niemcy i Brytyjczycy szczególnie docenili nowy crossover, chociaż mieli swoich odpowiedników. Najbardziej zaskakujący jest fakt, że nasza Niva została sprzedana nawet w Japonii..
Wersje specjalne
Armia ma specjalne potrzeby, więc dla nich konieczne było zmodyfikowanie samochodu. Tak na przykład pojawił się płaz. To prawda, że serial nie widział.
Aktualizacja legendy
Od połowy lat 90. legenda musiała zostać zmodernizowana, aby sprostać wymaganiom czasu. Pojawiła się tajga, która zakochała się w wielu. Otóż został zastąpiony przez Chevrolet-Niva, który w tamtych latach wysadził na rynek rosyjski..
Czy masz Nivę? Powiedz znajomym o legendzie - zrób repost!
