Jak wyciągnąć samochód z brudu

Lato - pora na podróż do nowych, nieznanych krajów. Drogi do tych lądów są zazwyczaj takie, że dzielny odkrywca musi złamać głowę, aby przez kilka następnych dni nie zostać gdzieś w rowie..

Nauczymy Cię kilku sztuczek, które wyciągną samochód z najbardziej nieprzyjemnej i zepsutej drogi..

• 

  Zabierz ze sobą

  Czy jedziesz w teren? Upewnij się, że Twój bagażnik nie jest zajęty przez wszystkie naczynia w daczy: zostaw miejsce na przydatne narzędzia na drodze. Bez wątpienia złap łopatę, łańcuchy na kołach i podnośnik, nie wspominając już o kablu holowniczym. Przydatna będzie również siekiera z wyciągarką.

• 

  Za drzewem

  Obok samochodu mocno okopany rosnący dąb rufowy? Cóż, chociaż gatunki drewna są dla nas zupełnie nieistotne, o ile stoi bezpiecznie. Rzuć pętlę liny holowniczej na bagażnik, włóż uchwyt między końce liny i skręć. Uchwyt będzie działał za pomocą dźwigni, która przecina kabel. Mały wysiłek - a samochód wyjdzie z błota..

• 

  Nonstop

  Każdy nieprzyjemny obszar, na przykład droga z luźnej ziemi, musisz spróbować pokonać jednym zrywem, bez zatrzymywania się. Uruchom pierwszy bieg i jedź naprzód na poziomie gazu.

• 

  Rut

  Niebezpieczeństwo jest pełne krawężnika i środka złamanej drogi. Nie myślcie, że wydostanie się z koleiny na ziemi po bokach, można łatwo wjechać w świetlaną przyszłość. Najtrudniejszym i najbardziej niezawodnym miejscem jest, po prostu, utwór, staranowany dziesiątkami poprzednich maszyn. Więc nie rób więcej zamieszania i nie szukaj łatwych sposobów.

• 

  Shake

  Wydostanie się z małego dołu pomoże w zwykłym nagromadzeniu. Poruszaj się tam iz powrotem, nie zapominając o wzmocnieniu nowej granicy kamieniami i gałęziami. Może to zająć dużo czasu - ale czy lepiej jest zostać tutaj w tym wąwozie?

• 

  Załaduj

  Panikowanie, już sianie w błocie, nie ma sensu. Spójrz lepiej, jak załadowana jest twoja maszyna. Jeśli za dużo, złagodz to. Jeśli natomiast podróżujesz światłem, przenieś wszystkie swoje bagaże i pasażerów z powrotem. Wzrośnie obciążenie tylnej osi i odpowiednio przyczepność pojazdu.