Na progu boomu samochodów elektrycznych Tesla Motors osiągnęła zysk

Tesla Motors, kierowany przez Elona Muska, po raz pierwszy pokazał zysk w pierwszym kwartale tego roku. W tym kwartale sprzedano 5000 pojazdów elektrycznych. Samochody Tesla Motors należą do klasy premium: Tesla Roadster kosztuje 109 000 USD, model S - 70 000 USD. Na początku maja firma zwabiła głównego inżyniera Astona Martina, Chrisa Porrita - obecnie zajmuje stanowisko wiceprezesa ds. Inżynierii i technologii w Tesli. Na tle dobrych wiadomości cena akcji Tesla Motors wzrosła ponad dwukrotnie w ciągu ostatnich trzech miesięcy..

Zgodnie z kwartalnym raportem marża zysku Tesla Motors jest wysoka, nawet jeśli odejmiesz subwencje rządowe na zielone samochody. Firma szybko optymalizuje produkcję - w ciągu ostatnich kilku miesięcy możliwe było skrócenie czasu poświęconego na stworzenie jednego pojazdu elektrycznego o 40%. Według Elon Mask koszt produkcji baterii - jednego z głównych elementów ceny pojazdu elektrycznego - powinien również zostać obniżony o 30% - 50% w przewidywalnej przyszłości. Twierdzi, że w ciągu najbliższych trzech do czterech lat samochód elektryczny może pojawić się w cenie 30 000 USD.

W międzyczasie w USA powstała już mniej lub bardziej przyzwoita sieć elektrycznych stacji paliw. Teraz jest ich prawie 6000 i co miesiąc otwiera się 180 nowych. Za jednym ładowaniem Tesla Model S może przejechać około 330 kilometrów, więc tam, gdzie sieć stacji benzynowych jest dość gęsta, na przykład w Kalifornii, można poruszać się prawie swobodnie samochodem elektrycznym. W innych krajach powstają również elektryczne sieci rozlewnicze - Izrael, Estonia, Szwajcaria.

W miarę rozwoju infrastruktury samochód elektryczny lub hybrydowy z możliwością ładowania z sieci zmienia się z zabawki w narzędzie, które jest całkiem przydatne w gospodarstwie domowym. Jego ogromna pojemność kilkunastu kilowatogodzin w hybrydach do 85 kWh w najlepszych modelach Tesli pozwala na wykorzystanie go jako zapasowego źródła zasilania dla domu. Tak więc firma Nissan zademonstrowała już możliwość wykorzystania akumulatorów Nissan Leaf do zasilania całego domu na kilka dni. A General Motors proponuje użycie akumulatorów Chevrolet Volt, które wykorzystały swój czas, aby stworzyć mocny bespereboynik 25 kWh. Jest to możliwe dzięki temu, że akumulator hybrydowy jest uważany za nieodpowiedni, gdy jego pojemność jest zmniejszona do 70%. W przypadku samochodu oznacza to poważne zmniejszenie odległości podróży, co jest niedopuszczalne. Ale możesz dalej korzystać z baterii - to bardziej opłacalne niż natychmiastowe pozbycie się jej..

Tesla Model S od wewnątrz. Całe dno samochodu zabiera baterię.

Ponadto samochód elektryczny lub hybrydowy plug-in znacznie skraca okres zwrotu poszczególnych alternatywnych elektrowni - paneli słonecznych lub turbin wiatrowych. Na przykład dziennikarz Kevin Tofl opublikował niedawno obliczenia na stronie internetowej Gigaom, pokazując, jak zakup Chevroleta Volta skrócił okres zwrotu swoich paneli słonecznych o prawie połowę, do 6 lat.