Historia marki Honda

Honda Motor Company, która specjalizuje się w produkcji i sprzedaży samochodów osobowych, trójkołowych pojazdów i motocykli, a także różnych typów silników, została założona w 1946 r. Przez japońskiego kierowcę samochodu wyścigowego, a jednocześnie wielkiego mechanika Soichiro Hondę.

Wszystko zaczęło się w 1928 roku, kiedy młoda i obiecująca Honda otworzyła warsztat naprawczy w mieście Hamamatsu. Natychmiast zasłynął z genialnych pomysłów, za realizację których otrzymał patenty z godną pozazdroszczenia regularnością. Pierwszym z tych pomysłów była wymiana drewnianych igieł na metalowe koła. W 1937 roku Honda założyła firmę Tokai Seiki Heavy Industry, która po wynalezieniu koła tłokowego była zaangażowana w ich produkcję i sprzedaż.

Po II wojnie światowej, kiedy Soichiro sprzedał 450 jenów do połowy zniszczonej potęgi przemysłowej Tokai Seiki, niemal natychmiast wytworzył nowy pomysł. Projektantowi udało się zebrać własnymi rękami około tuzina motorowerów dla siebie i swoich przyjaciół, po czym Honda postanowiła umieścić produkcję „na taśmie przenośnika”.

W ten sposób powstał Instytut Badań Technologicznych Honda, który zajmował się zakupem wycofanych z eksploatacji silników, ich naprawą, instalacją na rowerach i późniejszym transportem mieszkańców japońskich wiosek.

W 1948 r. Firma została przemianowana na Honda Motor Company, po tym, jak zarząd firmy zdecydował się na przekwalifikowanie do produkcji własnych jednostek napędowych. Takeo Fujisawa został wiceprezesem restrukturyzowanej firmy, a Kyoshi Kawashima został jej głównym projektantem, który rozpoczął rozwój silników typu A..

Już w 1949 roku wyprodukowano pierwszy motocykl, wyposażony w silnik o pojemności 98 metrów sześciennych. zobacz Został nazwany Dream Type D. Rok 1950 przeniósł firmę z Hamamatsu do Tokio, gdzie otworzono oddział sprzedaży produktów. Ponadto jedna z największych fabryk w Tokio, gdzie Dream Type D zaczęła być produkowana masowo, wyrosła na miejscu wykupionej fabryki odzieży. Jednak w 1951 r. Prace nad nim zatrzymały się i zastąpiły pierwszy model motocykla Dream Type E. Jego czterosuwowy silnik o pojemności 146 metrów sześciennych. cm pozwolono przyspieszyć do 72 km / h.

Kolejny rok upłynął pod znakiem przeniesienia siedziby głównej w Tokio i budowy fabryki w Saitama. W 1953 r. Wybudowano dwie kolejne fabryki, aw 1954 r. Akcje Honda Motor Company zaczęły brać udział w obrocie giełdowym. Z biegiem lat programiści firmy zaprezentowali publicznie masę nowych projektów, z których największym sukcesem był skuter Juno K-Type, który uruchomił amerykańską firmę eksportową.

Druga połowa lat 50. była dla Hondy udana pod względem sportowym. Najnowsze osiągnięcia korporacji, wyposażone w silniki 250, 350 i 500 metrów sześciennych. cm, zaczęła się jedna po drugiej, aby wygrać różne konkursy odbywające się we wszystkich zakątkach globu. Honda Dream SB-type i Honda Super Cub okazały się najbardziej udanymi modelami motocykli..

W drugiej połowie lat 50. Honda przewodziła japońskiemu rynkowi produkcji i sprzedaży pojazdów trójkołowych. Sukces dekady został uzupełniony przez odkrycie w 1959 roku amerykańskiego oddziału firmy o nazwie America Honda Motor. Następnie Honda stała się liderem nie tylko japońskiego, ale i światowego rynku w produkcji i sprzedaży motocykli. W tym samym czasie rozpoczęło się aktywne tworzenie misji zagranicznych. W latach 1961–1969 pochodziły z Niemiec, Belgii, Francji, Wielkiej Brytanii, Australii i Kanady.

Początek nowej dekady kontynuował sukces Hondy Super Cub. Tylko w 1963 roku firma była w stanie sprzedać ponad 900 000 motocykli tego modelu, a najwyższym wskaźnikiem była sprzedaż 100 000 egzemplarzy miesięcznie. Ten sam 1963 okazał się debiutem dla Hondy, jak dla firmy specjalizującej się w produkcji samochodów: najpierw pojawił się mały van T360, a następnie wprowadzono sportowy model S500, osiągając prędkość 145 km / h.

Jednak to był dopiero początek! W 1964 roku Honda Motor Company wraz z samochodem zbudowanym na bazie podwozia RA271 zadebiutował w Formule 1. Ten samochód został wyposażony w 1,5-litrowy silnik V o pojemności 12 cylindrów, zaprojektowany specjalnie dla wyścigu królewskiego. W następnym sezonie zespół zdobył pierwsze punkty zdobyte w Belgii, a następnie pierwsze zwycięstwo w Meksyku. Jednak w 1968 roku, po śmierci jeźdźca Jo Schlessera podczas jego Grand Prix Francji, Honda przerwała karierę..

W tym czasie oferta firmy została znacząco zaktualizowana. Takie modele samochodów jak kompaktowa Honda N360, sportowa Honda S600, a także jego następca - Honda S800, która otrzymała kilka modyfikacji jednocześnie, zdołała wyjść na światło dzienne. Nawiasem mówiąc, eksport 800. modelu rozpoczął się natychmiast, co ostatecznie stało się sławne. Nie zapominajcie o przedstawicielach Hondy i motocykli. W szczególności wprowadzono model Honda Dream CB-750 Four, który stał się hitem sprzedaży na początku lat 70-tych. Z kolei lata 60. zostały zapamiętane przez całkowity triumf motocykli Honda w konkursach absolutnie wszystkich klas. To była prawdziwa ekspansja świata.!

Jeśli w 1971 roku firma pracowała nad silnikiem Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), który spełnia wszystkie wymagania środowiskowe, to w 1972 roku stał się prekursorem obecnej chwały Hondy. Firma opracowała i wprowadziła nowy samochód o nazwie Civic, który został wyposażony w silnik o pojemności 1,2 litra, wytwarzający 50 koni mechanicznych. Samochód może osiągnąć prędkość do 145 km / h, zużywając nawet 45 litrów / 100 km. W 1975 roku model ten został uznany za samochód roku w USA.

1973 to koniec ery Soichiro Hondy. Założyciel firmy, która w tym czasie miała 67 lat, zrezygnowała, zabierając ze sobą Takeo Fujisawę. Jednak obaj nadal uczestniczyli w życiu korporacji, której sukces był wynikiem ich wspólnych wysiłków. Nowym prezesem został Kiyoshi Kawashima, który prowadził firmę przez następne dziesięć lat..

Pomimo kryzysu naftowego w 1974 r. Honda zwiększyła sprzedaż o 76% dzięki niższym cenom produktów i zwiększonej produkcji. A projektanci nadal rozszerzali gamę modeli..

W 1976 roku zaprezentowano legendarny Accord, prezentowany z tyłu hatchbacka. W następnym roku zadebiutował już sedanem z zainstalowanym na nim silnikiem o pojemności 1,6 litra. Jednak w 1978 r. Pojemność silnika została zwiększona do 1,8 litra. Model ten otrzymał wiele nominacji jako najlepszy samochód roku w różnych wersjach, a już w 1980 roku ukazała się jego milionowa edycja. Przy okazji, milionowy Civic opuścił linię montażową w 1976 roku, aw 1978 roku firma czekała na nowe rocznice: latem powstał 30-milionowy motocykl, a jesienią - 5-milionowy samochód Hondy. Podczas gdy modele Civic i Accord nadal się poprawiały, firma nie zapomniała zaktualizować zakresu modeli..

W 1978 r. Wprowadzono model Prelude. Wkrótce jednak wielu ekspertów zapomniało o tym, ponieważ początek lat 80. upłynął pod znakiem tego, że Honda weszła na listę trzech największych japońskich producentów samochodów. Ponadto silniki firmy, dostarczane dla zespołów Formuły 1, zaczęły zdobywać mniej lub bardziej regularne zwycięstwa. Ponadto w 1982 roku motocykl Honda XL500R wygrał rajd Paryż-Dakar. W tym samym roku Kiyoshi Kawashima złożył rezygnację, a Tadashi Kume zastąpił go na stanowisku prezydenta..

Kontynuując stronę sportową, należy zauważyć, że silniki Williamsa były wyposażone w silniki Hondy w latach 1983–1987. W 1987 r. Nelson Piquet wygrał mistrzostwo, a jego zespół wygrał mistrzostwa konstruktorów. Od 1988 do 1992 roku firma dostarczała silniki zespołowi McLaren, który przez lata cztery razy wygrywał mistrzostwa konstruktorów. Nawiasem mówiąc, w tym czasie pilotami zespołu byli legendarni Alain Prost, Ayrton Senna i Gerhard Berger.

W 1985 roku zadebiutowała pierwsza generacja samochodu, który został wydany w sedanie, Honda Legend, który dziś uważany jest za jeden z najbardziej prestiżowych samochodów klasy premium. Koniec lat 80. był równie udany jak koniec poprzedniej dekady. Zwycięstwa i nagrody następowały po sobie, a wraz z nimi przychodziła sprzedaż.

W 1990 r. Wprowadzono na rynek drugą generację Hondy Legend, w 1991 r. Zaktualizowano Honda Prelude. W tym samym roku zmarł 85-letni założyciel firmy, Soichiro Honda. Następne lata upłynęły pod znakiem prezentacji nowych wersji znanych już modeli Hondy, ale w 1996 roku zadebiutował całkowicie nowy kombi, nazwany Honda CR-V. Sukces nowego modelu pojawił się natychmiast. Ale w 1998 roku konkurencją dla tego samochodu była Honda HR-V. Początkowo 3-drzwiowy crossover był wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra i 105 KM. Ale jeśli produkcja HR-V została przerwana w 2006 r., Model CR-V jest nadal z powodzeniem produkowany.

W 1999 roku firma ogłosiła wydanie nowej Hondy Insight, silnika hybrydowego. Produkcja pierwszej generacji trwała do 2006 r., Aw 2008 r. Zaktualizowana wersja samochodu została zaprezentowana na wystawie w Paryżu, która może konkurować z innymi „hybrydowymi” samochodami produkowanymi obecnie przez największych producentów samochodów..

Spośród nowych modeli XXI wieku należy zwrócić szczególną uwagę na Honda Element SUV, wprowadzony w 2003 r., A obecnie cieszący się dużym zainteresowaniem w USA. Należy również zauważyć wiele aktualizacji, na których firma skupiła swoją uwagę w nowym stuleciu. Wszystkie nowe wersje samochodów, takie jak Accord, Civic, CR-V, są wydawane i trwają prace nad innymi modelami. Chciałbym szczególnie wspomnieć o nowej Hondy Civic 5D z 2008 r., Którą eksperci natychmiast nazwali przełomem w przyszłości..

Dziś Honda Motor Company ma ponad 120 przedsiębiorstw na całym świecie i sprzedaje prawie 20 milionów samochodów i motocykli rocznie. Liczba sprzedanych samochodów szybko zbliża się do poziomu 5 milionów rocznie..

.