Samochód ZIL-135 stworzony do wojny

Po II wojnie światowej pilnie potrzebne były nowe środki transportu, które mogłyby stać się platformą dla zaawansowanych pocisków. Wszystkie samochody są przestarzałe od razu, ponieważ brakowało im mocy i rozmiarów, aby przetłumaczyć ogromną nową broń. Dlatego inżynierowie usiedli, by stworzyć potwora samochodowego - musieli stać się ZIL-135.

• 

  Rozwój celu

  Nowa maszyna była wymagana przede wszystkim jako nośnik wyrzutni rakiet. W tej potrzebie i naostrzonym ZIL-135, projektanci zadbali o wysoką zwrotność, niezawodność i trwałość podwozia i nadwozia. Ponadto nowa maszyna musiała mieć wysoką zwrotność, ponieważ mobilność zainstalowanych wyrzutni rakietowych jest gwarancją, że ich wrogowie nie odkryją wkrótce.

• 

  Transformator

  Inżynierowie Specjalnego Biura Projektów, pracujący pod kierunkiem V.A. Grachev. postanowili za jednym zamachem zaspokoić potrzeby armii zarówno w nowych podwoziach mobilnych do wyrzutni rakiet, jak i ciężarówkach przeznaczonych do innych celów. W wyniku uporczywej pracy opracowano unikalny schemat, który umożliwił zainstalowanie nie tylko broni, ale także lądowanie i naprawę platform ciężarówek na platformie ZIL. W rzeczywistości projektanci byli w stanie stworzyć prawdziwy transformator, który pasuje do prawie wszystkich potrzeb armii..

• 

  Podwozie i silnik

  Ten potwór może się pochwalić szeregiem osobliwych rozwiązań, które nie były używane nigdzie indziej na świecie. Pod maską inżynierowie ukryli parę najmocniejszych silników ZIL-375, z których każdy uruchamia koła własnej strony. To zapewniło samochód dodatkową niezawodność. Ponadto projektanci postanowili wyposażyć ZIL-135 w niezależne zawieszenie z drążkiem skrętnym i amortyzatory hydrauliczne na kołach osi zewnętrznych. Dwa średnie mosty były sztywno przymocowane do ramy.

• 

  Charakterystyka

  Formuła koła: 8 × 8/4 (pierwsza i ostatnia oś)
  Msza św: 19800 kg
  Ładowność: 9000 kg
  Wymiary: 2800 × 2530 mm
  Prześwit: 589 mm
  Silnik: ZIL-375
  Moc silnika: 360 HP.
  Pojemność zbiornika: 520 l

• 

  Kabina

  Inżynierowie przez długi czas nie mogli poradzić sobie z problemem na maszynach z wyrzutniami rakiet. Faktem jest, że podczas startu rakieta po prostu zdeformowała metalową kabinę. Zadanie rozwiązał profesor MVTU Tsybin, który zaproponował wykonanie kabin z włókna szklanego. Jest jednak również zdeformowany po wystrzeleniu - ale jest w stanie powrócić do swojego pierwotnego kształtu..

• 

  Współczesne życie

  Niestety, nikt, nawet najbardziej udany rozwój, nie może istnieć na zawsze. Kilka modyfikacji ZIL-135, przeznaczonych do różnych zastosowań, z powodzeniem służyło w wielu częściach radzieckiej, a następnie rosyjskiej armii. Wyprodukowano bardzo niewiele samochodów cywilnych - oba przestały się wycofywać z linii montażowej w 1993 roku..