Szyna śmierci pociągu pancernego II wojny światowej

W naszym oświeconym XXI wieku pociągi są postrzegane jako pojazd wyłącznie pokojowy. W USA pociągi odgrywają niewielką rolę: rozwinięta sieć autostrad sprawia, że podróżowanie samochodem jest znacznie wygodniejsze i tańsze. Europa, Azja i Rosja aktywniej korzystają z kolei - także w celach wojskowych..

Pociągi pancerne stały się popularne podczas pierwszej wojny światowej. Rosja często stosowała podobne związki w celu ochrony linii brzegowej. Druga wojna światowa była prawdziwym osiągnięciem tych potężnych, ciężko uzbrojonych potworów. Prawie każda strona z nich korzystała: Polska miała kilka pociągów naraz, Niemcy nie gardziły pociągami pancernymi, a Rosja wyjechała po drodze nawet stare samochody, które były pospiesznie pokryte zbroją. Te pociągi nie były tylko opancerzonymi fortecami - były bardzo dobrze uzbrojone. Pistolety, karabiny maszynowe, a nawet wieżyczki czołgów zostały zamontowane na wagonach. Te naprawdę szalone i śmiercionośne kompozycje śmierci pozostawiły niezatarty ślad w historii..

Ten polski pociąg pancerny Smialy stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych projektów swoich czasów. Obracana platforma broni zainstalowana na lokomotywie z łatwością utorowała drogę całemu pociągowi..
Kolejne archiwalne ujęcie polskiego personelu pancernego. Smialy został wyprodukowany w 1919 roku i zdołał służyć jako część sił zbrojnych kilku krajów - Austrii, ZSRR, Niemiec i Polski na przemian przejął kontrolę nad tym motorem śmierci..
Prawie wszystkie armie Europy miały co najmniej jeden personel pancerny. Były używane zarówno do transportu żołnierzy, jak i do atakowania pozycji obronnych wroga..
Pociągi, które miały przewozić personel wojskowy, zostały wzmocnione jako prawdziwe fortece..
Wiele pociągów zostało ukończonych za pomocą broni obrony powietrznej..
Czasami na platformach instalowano działa naprawdę niesamowitego kalibru. Tutaj na przykład pokazane są instrumenty, które byłyby bardziej odpowiednie dla łodzi bojowej..
Pociągi pancerne miały tylko jedną, ale bardzo istotną wadę: mogły poruszać się tylko po utwardzonych ścieżkach. Pożary, wykolejenia i sabotaż wroga były piętą achillesową podobnych pociągów..
Polski pociąg pancerny z powodzeniem zaatakowany przez Luftwaffe. Jeden udany hit zniszczył całą kompozycję.
Kolejny strzał podkopanego pociągu pancernego. Tutaj możesz wyraźnie zobaczyć praktycznie nienaruszone działa wieżowe pociągu - cały problem tkwi tylko w zniszczonych ścieżkach..
Teraz walczące pociągi pozostały tylko częścią historii. Ta rosyjska jednostka pancerna jest eksponatem krajowego muzeum broni..
Replika słowackiego pociągu pancernego wystawionego na polu w pobliżu miasta Zvolen na Słowacji.
Niektóre z najstarszych projektów nadal pozostają w Polsce. Ten powóz był używany przez ludową milicję podczas pierwszej wojny światowej..
Bitwa i czas go nie oszczędzały.