Pionierski największy statek na świecie

Tak się złożyło, że chwała największych statków została przymocowana do kontenerowców i supertankowców. Jednak znacznie mniej zauważalne statki przeznaczone do wykonywania prac technicznych i przemysłowych od dawna ominęły te parametry. I w zależności od ich celów, stają się coraz bardziej..

Wprowadził nowego rekordzistę, statek Pioneering Spirit, należący do szwajcarskiej firmy, jest gigantycznym katamaranem budowlanym i instalacyjnym, niespotykanym w nowoczesnym przemyśle stoczniowym. Postanowiliśmy dowiedzieć się bardziej szczegółowo, w jaki sposób i dlaczego zbudowano tę falę, której szerokość przekracza długość boiska do piłki nożnej..

• 

  Charakterystyka

  Pionier to gigantyczny statek. Osiąga 124 metry szerokości i 382 długości, a pod względem parametrów jest równy słynnemu Empire State Building, a jego szerokość przekracza długość boiska do piłki nożnej. Ładowność jest świetna nawet dla statków tego samego typu - 48 tys. Ton. Koszt projektu jest również rekordowy i wynosi prawie 3 miliardy dolarów..

• 

  Cel

  W przeciwieństwie do tankowców lub kontenerowców, statki dźwigowe specjalizują się w transporcie ładunków wielotonowych i biorą udział w budowie statków morskich. Statek ten zostanie wykorzystany do zainstalowania platform naftowych i gazowych..

• 

  Etap budowy

  Klientem największego statku dźwigowego na świecie jest Allseas, który się tam nie zatrzyma: następny zbudowany przez nich statek będzie miał 160 metrów szerokości i 400 metrów długości. Nowy statek zostanie oddany do użytku nie później niż w 2020 r. Budowa gigantów odbywa się w stoczniach w Korei Południowej.

• 

  Trasa

  Zbudowany na dokach Korei Południowej, Pioneer został wysłany do Rotterdamu w celu ostatecznego wykończenia i uruchomienia. Ze strefy Maasflakte-2, gdzie zbudowano specjalny suchy dok dla nowego statku, gigantyczny dźwig morski pojedzie do Kapsztadu, a następnie w jego pierwszej misji.

• 

  Zespół

  Obsługuje załogę katamaranów liczącą 571 osób, w tym marynarzy, inżynierów, specjalistów w zakresie podnoszenia i instalowania platform wiertniczych i personelu pomocniczego.

• 

  Elektrownie

  Niezbędne do przemieszczania się energii statku wytwarzają osiem silników wysokoprężnych MAN o pojemności 11,2 MW każda, które są zgrupowane w osobnych przedziałach w parach. Energia elektryczna wytwarzana przez generatory elektryczne sprawia, że ​​łopatki 13 elektrowni o mocy 5,5 MW produkowane przez Rolls Royce'a obracają się, a ich moc jest wystarczająca do przyspieszenia statku do prędkości 14 węzłów.

• 

  Historia o nazwie

  Godny uwagi jest fakt, że statek został pierwotnie nazwany na cześć Petera Shelte Heerem, inżyniera morskiego, ojca założyciela firmy Allseas, aw połączeniu z nazistowskim przestępcą. Podczas II wojny światowej Peter Shelte służył w Waffen-SS, a po zakończeniu wojny holenderski sąd skazał Heerem na trzy lata więzienia za zbrodnie wojenne. Pod koniec ubiegłego roku zmieniono prowokacyjną nazwę, a statek stał się „Pioneer”.