Strona główna » Przestrzeń » Co właściwie będzie mostem krymskim

    Co właściwie będzie mostem krymskim

    Krym stał się częścią Federacji Rosyjskiej 18 marca 2014 r. Już w maju 2015 r. Rozpoczęła się globalna budowa mostu, który fizycznie połączy półwysep z terytorium Krasnodaru. Całkowita długość wiaduktu przekroczy 19 kilometrów, co sprawi, że most Kerch będzie najdłuższy w Rosji. Jednak uwaga prawie całego świata jest przywiązana do tego projektu i bez żadnych dodatkowych rekordów. Tak będzie wyglądał nasz krymski most.. 


    //]]>

    • Odporność sejsmiczna

      Prawie połowa całej struktury będzie zlokalizowana na lądzie, a nawet na etapie projektowania eksperci odkryli, że podłoże w tym obszarze jest bardzo niestabilne: aktywność sejsmiczna tego obszaru może osiągnąć nawet 9 punktów. Inżynierowie musieli opracować system specjalnych pali rurowych, z których niektóre są instalowane pod pewnymi kątami, aby uzyskać większą wytrzymałość fundamentu..

    • Projekcja mostowa

      Ten film został zaprezentowany na kanale RT. Panoramiczny film wyraźnie pokazuje, jaki będzie końcowy etap budowy..

    • Najważniejsze funkcje

      Długość całkowita: 19 km
      Wysokość łuku nad wodą: 35 m
      Pasy: 6 (4 samochody i 2 kolejowe)
      Koszt: 227,92 mld rubli
      Początek budowy: Kwiecień 2015 r
      Odkrycie: 18 grudnia 2018 r

    • Kto buduje

      Budując most przez cieśninę przyciągnęli najlepsi inżynierowie w Rosji. Ponad trzy tysiące specjalistów technicznych dosłownie żyje dzięki projektowi - zegarki pochodzą z 20 regionów kraju. Większość pracowników ma duże doświadczenie: są to budowniczowie mostów, którzy kiedyś zbudowali Olimpiadę w Soczi, zbudowali BAM i zapewnili infrastrukturę na szczyt APEC we Władywostoku.

    • Ile kosztuje

      Całkowity koszt projektu to wspaniała suma 228,3 mld rubli. Nadal nie mamy równego tego porządku państwowego - ani w cenie, ani w złożoności egzekucji. Przy okazji, niektórzy inżynierowie uważają, że miejsce, w którym budowany jest most, jest nieodpowiednie. Wybitny projektant Georgy Rosnovsky uważa, że ​​ogromne inwestycje można zmniejszyć o połowę, omijając sieć głębokich wulkanów błotnych.