Amerykański samolot szpiegowski, którego nie można zestrzelić

Podczas zimnej wojny oba kraje, ZSRR i USA, pilnie potrzebowały samolotów rozpoznawczych, które mogłyby zbierać dane i nie były zagrożone. Tylko jedna strona spełniła trudne zadanie: model Lockheed U-2 stał się tajną bronią Stanów Zjednoczonych, której rosyjskim inżynierom nie udało się dotrzeć do rdzenia. Nie było danych na temat liczby i właściwości technicznych maszyn - wywiad Stanów Zjednoczonych wykonał dobrą robotę, pilnując jednego z najciekawszych i najbardziej niezwykłych projektów w tamtych czasach. Pierwszy lot nad terytorium „domniemanego wroga” Lockheed U-2 kpiąco spędził na amerykańskim dniu niepodległości: 4 lipca 1956 roku. Następne lata stały się prawdziwym piekłem dla służb antyrakietowych Związku Radzieckiego - oficer wywiadu był nieuchwytny i zdołał przekazać wrogowi wiele ściśle tajnych danych.

Ale w 1960 r. Problem został rozwiązany. Lockheed U-2 skosztował rosyjskiej ziemi i nigdy więcej nie zakłócił naszej przestrzeni powietrznej. W jego miejsce wszedł słynny „Blackbird”, model Lockheed SR-71, który z kolei został zastąpiony przez satelity szpiegowskie. Wydawałoby się, że epoka szybkiego rozpoznania samolotu zatonęła w przeszłości. Ale ostatnio Lockheed Martin Skunk Works potwierdził rozwój nowego projektu tego typu: SR-72, druga generacja nieuchwytnego Czarnego pleśniaka, niebawem wzejdzie w powietrze.

• 

  Pierwsza generacja

  W 1964 r. Uruchomiono Lockheed SR-71, pierwszy tego rodzaju naddźwiękowy samolot rozpoznawczy, zwany Blackbird, Blackbird. Jego głównymi cechami były niesamowicie wysoka prędkość w tym czasie aż do 3 Machów i wysokość lotu, pozwalająca samolotowi na łatwe odsunięcie się od pocisków. Nigdy, w całej historii swojego istnienia, Kos nie został uderzony przez system antyrakietowy. Jednak z 38 samolotów 18 zostało utraconych z powodu wypadków - szybkość reakcji nawet najbardziej wyszkolonych pilotów po prostu nie była odpowiednia do szybkiej reakcji, która natychmiast zmieniała się wokół rzeczywistości. Analogi tego samolotu nie istniały na świecie. Niemniej jednak w 1998 r. Blackbird został usunięty z serwisu, decydując się na przeniesienie swoich funkcji na satelity szpiegowskie. Decyzja, jak się okazało, była błędna.

• 

  Silnik i prędkość

  W 1990 roku słynny Blackbird pokonał odległość z Los Angeles do Waszyngtonu w ciągu zaledwie godziny i trzynastu minut. Przelot przez cały kraj z prędkością 3,3 Macha był rekordem od wielu lat. Poruszanie się jeszcze szybciej jest prawie niemożliwe, jednak SR-72 nie zwolni. Pod „okapem” następnego master powietrza zostanie zainstalowany hipersoniczny silnik odrzutowy o bezpośrednim przepływie, wykorzystujący mieszankę paliwa i sprężonego powietrza jako paliwa. Tak, to brzmi jak opis statku kosmicznego z odległej galaktyki, co nie przeszkadza SR-72 jako prawdziwemu prototypowi..

• 

  Hiperprzestrzeń i materiały

  Sądząc po materiałach o otwartym dostępie, model SR-72 będzie modelem samolotów ukrytych przez następne kilka dziesięcioleci. Stworzony z monolitycznych kryształów tytanu, z okładziną z włókna węglowego, SR-72 będzie po prostu nieuchwytny. Prędkość 6 Machów (7350 km / h) pozwoli mu okrążyć planetę w ciągu sześciu godzin.

• 

  Problemy i rozwiązania

  Hipersoniczny silnik strumieniowy ma jedną poważną wadę: sprężone powietrze, które wykorzystuje jako paliwo, jest całkowicie nieodpowiednie dla niskich prędkości. Inżynierowie Lockheed rozwiążą ten problem bezpośrednio: samolot będzie wyposażony w inny silnik z połączonym wlotem powietrza. To „dziecko” zostanie użyte do ustawienia prędkości na około trzy max..

• 

  Drone?

  Koncepcja wszystkich ostatnich konfliktów zbrojnych, w które zaangażowane były Stany Zjednoczone, została zredukowana do prób minimalizacji utraty personelu. Najwyraźniej nowy SR-72 spełni to wymaganie całkowicie. Samolot może latać bez pilota, sterowanego z bazy naziemnej. W jaki sposób inżynierowie firmy zamierzają wprowadzić stałą kontrolę nad maszyną, zdolną do pokonania pół świata w ciągu kilku godzin, wciąż nie są znane.

• 

  Wyniki

  SR-72, pomimo podobnej nazwy - samolot jest zupełnie nowy. Obecnie SR-72 jest nadal tylko koncepcją, chociaż Lockheed, pod wpływem opinii publicznej, został zmuszony do potwierdzenia, że ​​samolot jest w fazie rozwoju.. 

  Pierwsza wersja, która może być sterowana zarówno zdalnie, jak i ręcznie oraz wyposażona w jeden silnik, zostanie zbudowana już w 2018 roku. Loty testowe zaplanowano na 2023 r., A jeśli wszystko pójdzie dobrze, nowa maszyna zostanie uruchomiona do 2030 r. Firma produkcyjna deklaruje, że nie wyposaży nowego SR-72 w systemy broni. Jeśli tak się stanie, na niebie pojawi się niemal idealna maszyna zabójcy, co jest po prostu nierealne do wykrycia i zestrzelenia przy użyciu istniejących broni obrony powietrznej..