Historia Delorean

Wszystko zaczęło się w 1975 roku z Johnem Zacharią De Loreanem - amerykańskim utalentowanym inżynierem. Ten człowiek miał rękę przy tworzeniu wielu amerykańskich samochodów, które później stały się klasykami. To dzięki Johnowi narodziła się De Lorean Motor Company, która stała się jednak sławna jako jedyny model.

Young De Lorean rozpoczął swoją karierę twórczą w Chrysler, gdzie osiadł w wieku 24 lat. Ale wkrótce młody i ambitny młody człowiek został uznany za jednego z najbardziej obiecujących specjalistów w firmie. Ale po kilku latach, nie znajdując zrozumienia wśród konserwatywnych „kolegów”, John udaje się do Packard jako szef działu projektowego. Jednak nie pozostał długo. Packard w tym czasie nie przeżywał najlepszego okresu, dlatego kierownictwo wyznaczyło kierunek produkcji tanich i prostych samochodów. To nie pasowało do ambitnego projektanta i on opuszcza swoje stanowisko..

Pontiac staje się kolejną pracą De Loreana. Kierując działem projektowym marki sportowej, John znacząco zmienia wygląd zewnętrzny i wewnętrzny samochodów, zwiększając tym samym sprzedaż firmy..

W wieku czterdziestu lat John De Lorean zostaje wiceprezesem General Motors, a zaraz potem otrzymuje stanowisko dyrektora generalnego.

Następnie, w 1970 r., John „staje u steru” obiecującej gałęzi firmy - Chevroleta. Dzięki wrażliwemu i kreatywnemu podejściu do biznesu sprzedaż działu jest gwałtownie zawyżona do rekordowej liczby - ponad trzy miliony sztuk rocznie..

Sukcesy zawodowe De Loreana były świetne. Jednak on sam był człowiekiem dalekim od zwykłego i typowego marginalnego, w przeciwieństwie do swego przywództwa. W prasie skandaliczne wiadomości z udziałem Johna nieustannie się przesuwały. Wszystko to prowadzi do tego, że w 1973 r. John De Lorean został usunięty ze stanowiska szefa i zwolniony z firmy.

W odpowiedzi na taką niesprawiedliwość John De Lorean pisze słynną książkę „General Motors in the True Light”. Książka staje się tak popularna, że ​​publikowana jest nawet w ZSRR.

Ale De Lorean nie zatrzymuje się. W 1975 roku założył własną firmę - DeLorean Motor Co. Celem firmy jest stworzenie silnego konkurenta, który z powodzeniem konkuruje z samochodami sportowymi GM. W 1979 r. Wybudowano fabrykę De Lorean w Irlandii Północnej, w małym miasteczku Dunmerry..

Rezultatem firmy było wydanie w 1980 roku modelu DMC-12. Skrót „DMC” oznacza DeLorean Motor Company, a „12” - taki był koszt samochodu w momencie wydania (12 000 USD). Model szybko zyskał popularność dzięki swoim funkcjom. Samochód miał polerowany korpus ze stali nierdzewnej, a drzwi otworzyły się do góry (przeczytaj więcej o DeLorean DMC-12 tutaj).

Ale nagle firma cierpi z powodu wielu trudności. Koszt modyfikacji modelu wymagał coraz więcej środków finansowych, a banki odmawiały pożyczania nowo utworzonej firmie. Nie musiałem też czekać na pomoc państwa, ponieważ w tym momencie nastąpiła zmiana rządu, a zatem nikt nie chciał pożyczać pieniędzy firmy. Ponadto, z powodu braku pieniędzy, firma straciła kilku dealerów..

Rezultatem tego była decyzja o rozwiązaniu firmy. W tym samym roku (1982) John De Loreana, policja oskarżona o przemyt dużej ilości narkotyków do kraju. To była bardzo ciemna sprawa, niektóre źródła twierdziły, że nie było to bez „pomocy” GMC. Dwa lata później De Loreana został uniewinniony, ale mimo to nigdy nie byłby w stanie wznowić produkcji..

Założyciel legendarnej marki zmarł w 2005 roku w ubóstwie i zaniedbaniu.

Ale historia marki De Lorean się nie skończyła. W 2007 r. Pewien amerykański przedsiębiorca Steven Wynn nabył prawa do produkcji legendarnego DMC-12. Rezultatem było wydanie w 2008 r. Dwudziestu kopii ręcznego montażu.