9 wskazówek na przejażdżkę rowerem zimą
W wielu krajach europejskich rower od dawna jest używany nie tylko do uprawiania sportu lub chodzenia, ale jako kompletny pojazd. W miastach pojawiają się ścieżki rowerowe, parking rowerowy i inna infrastruktura, co zachęca mieszkańców do zmiany rowerów. Jednak w naszym kraju powiedzą ci: „Jaki rower? Mamy pół roku zimy!”, A to będzie prawdą, jeśli mieszkasz gdzieś absolutnie na północy. W większości miast można wygodnie poruszać się rowerem do -15 lub nawet -20 stopni. Najważniejsze jest przestrzeganie kilku prostych warunków. Oto 9 wskazówek dotyczących zimowej jazdy na rowerze..
-
Ubrania
Przede wszystkim przestrzegaj zasady trzech warstw.. Następnie możesz zrobić małe badania - codziennie oglądaj prognozy pogody i zapisuj temperaturę oraz to, co nosisz. W ten sposób w ciągu kilku tygodni zrozumiesz, która opcja odzieży najbardziej Ci odpowiada. W warunkach miejskich nie trzeba ubierać się jak uczestnik turystyki pieszej (chociaż jeśli jesteś przyzwyczajony do szybkiej jazdy, będzie to trudne w płaszczu i tweedowej czapce). Jednym z głównych zadań nie jest pocenie się, a chodzi tu nie tyle o zapach, ile o to, że po poceniu się bardzo szybko zamarzasz. Dlatego pamiętaj, że wełna i materiały syntetyczne są zawsze lepsze niż bawełna, a odzież powinna nie tylko chronić przed wiatrem, ale także być oddychająca, nie pozwalając ci powąchać. Gdy temperatura spada bardzo nisko, nie zostawiaj otwartej skóry, w tym na twarzy - szalik, kominiarka lub maska z neoprenu są świetne do tego.
-
Ręce
Wszystko jest proste - cienkie rękawiczki na wczesną zimę, grube rękawice, gdy temperatura spada poniżej -5 stopni, i ciepłe rękawiczki na najzimniejsze dni.. Możesz także kupić specjalne dysze na kierownicy, które wraz z rękawiczkami zapewnią Twoim dłoniom jeszcze więcej ciepła.
-
Stopy
Podczas cyklu zimowego twoje stopy są najbardziej podatne na zimno.. Najważniejszą rzeczą jest ochrona ich przed wiatrem. Na wczesną zimę zrobią to skórzane buty z ciepłym palcem. Nawiasem mówiąc, lepiej jest nosić dwie cienkie skarpety niż jedną grubą - w pierwszym przypadku twoja noga nie będzie tak ciasna, a im bliżej, tym gorsza krew krąży i im szybciej twoja noga zamarznie. Kiedy nadchodzi prawdziwa zima, dobre buty zimowe są tak zwane muszą mieć. Dobra opcja na zimę (ale znowu dla amatora) - to buty z neoprenu.
-
Rower
Czy potrzebujesz osobnego roweru na zimę? Jeśli latem jeździsz na dobrym, drogim rowerze z wieloma prędkościami, w zimie może być wiele problemów z utrzymaniem go w dobrym stanie (oczywiście, jeśli nie jesteś mechanikiem rowerowym). Dlatego wiele osób woli zabierać tanie używane rowery na zimę. Rowery jednobiegowe wymagają mniej uwagi i konserwacji, a dźwignia zmiany biegów może czasami zamarznąć. W zimie zwiększa się obciążenie łańcucha i zębów, a śnieg, brud i odczynniki przylegają do przekładni, zwłaszcza gdy temperatura wynosi około zera. Jeśli chodzi o hamulce, lepiej jest preferować układ hydrauliczny, ponieważ są one mniej podatne na zamarzanie..
-
Skrzydła
Przednie i tylne błotniki zmniejszą ilość brudu pod kołami Twojego roweru, odzieży i butów.. Jeśli jeździsz na oponach zimowych, upewnij się, że opony i skrzydła pasują do rozmiaru, ponieważ śnieg, zwłaszcza mokry, może gromadzić się między kołem a skrzydłem, a tym samym utrudniać ruch.
-
Światło
Konieczne jest dobre oświetlenie, ponieważ wczesną zimą robi się ciemno, a na drogach wciąż jest dużo samochodów. Istnieją dwie grupy urządzeń: te, które pomagają zobaczyć, oraz te, które pomagają zobaczyć. Zabierz pieniądze na dobre światło. Przednie światło musi być ładowane szybko i trwale, a strumień świetlny musi wynosić co najmniej 200 lumenów. Jeśli jedziesz po mieście z normalnym oświetleniem, zbyt mocne światło będzie zbędne i może oślepić nadjeżdżających rowerzystów i przechodniów. Tylne światło jest znacznie prostsze i tańsze. Dobrze, jeśli miga, a nawet lepiej, jeśli jest ich kilka w przypadku pojedynczej awarii.
-
Osłony opon
Wybór opon zależy od indywidualnej trasy.. Jeśli większość dróg w mieście rozgrzewa się samochodami, a oblodzenie jest niezwykle rzadkie, można z łatwością użyć krzyżówki. Ich przyczepność wystarczy, aby utrzymać łatwość przyspieszania na mokrej nawierzchni i osiągnąć akceptowalny bieg w miejskim błocie i mokrym lub świeżym śniegu. Na wycieczki poza miasto, gdzie nie ma takich zmian temperatury, a głównym rywalem będzie mokry i luźny śnieg, opony z błota są najlepsze. W przypadku poważnych wycieczek rowerowych, gdzie będzie brud, śnieg, lód i skorupa, będziesz potrzebował opon z kolcami z konstrukcją hakową, jak na błocie, to znaczy również z rzadkim i wysokim bieżnikiem, oprócz tego, że wyposażony jest w metalowe kolce, które mogą cię trzymać nawet gładki lód. W mieście są także opony z kolcami, w rzeczywistości - nabijane poluslikami, które pozwalają czuć się komfortowo zimą w mieście, gdzie asfalt często przeplata się z lodem i ciężkim śniegiem. Nie zapominaj, że opony z kolcami powinny być docierane - około 50-70 kilometrów.
-
Jak jeździć na śniegu
Niestety, najwygodniejszą opcją w zimie jest pójść prosto drogą. (przy ścieżkach rowerowych wszystko jest tu nadal bardzo niezdrowe). Samochody działają jak pługi śnieżne - im bardziej ruchliwa jest droga, tym czystsze jest. Jeśli jedziesz po drodze, idź dokładnie na drodze, a nie na zaśnieżonym poboczu, gdzie możesz łatwo stracić kontrolę i nagle dostać się na pas dla samochodów. Co więcej, masz pełne prawo iść na równi z samochodami. Drogi o słabym ruchu nie są z reguły wystarczająco czyste i trudniej jest utrzymać ich pas ruchu. Podczas opadów śniegu chodniki są często sprzątane szybciej niż drogi, a ponadto ścieżki rowerowe. Jeśli więc nie jest to ruchliwa ulica z dużym przepływem ludzi, możesz jechać chodnikiem..
-
Parking
Logiczne jest, że zimą nie chcesz zostawiać roweru na ulicy przez długi czas., jednak wszystko tutaj zależy od niedorozwoju naszej infrastruktury rowerowej - nawet płatny parking rowerowy prawie nigdy nie występuje w naszym kraju. Jeśli masz pokój, w którym możesz zostawić rower, skorzystaj z niego, w przeciwnym razie zasady parkowania nie będą się znacznie różnić od letnich..
