Stosunki rosyjsko-chińskie tworzą bardzo duży nowoczesny liniowiec

Współpraca między Rosją a Chinami nabiera tempa w różnych dziedzinach działalności. Jednym z obiecujących obszarów jest produkcja samolotów. Wprowadzony na wspólną konstrukcję nowego super dużego pasażera liniowego.

W przyszłości, w ciągu następnej dekady, narodziny nowoczesnego samolotu, to know-how w dziedzinie cywilnych statków powietrznych. Będzie bardzo pojemny i zdolny do lotów międzykontynentalnych..

Plany współpracy

Grupa rosyjsko-chińskich twórców projektów ma ambitne plany. Ich zdaniem pojawienie się nowego samolotu stanie się nie tylko symbolem współpracy między dwiema głównymi potęgami, ale także otworzy możliwości wprowadzenia na rynek takich producentów marek jak Airbus, Boeing czy Tristar na rynku.

Faktem jest, że na świecie nie ma tak wielu firm budujących samoloty, oprócz tych już wymienionych, można zaliczyć jedną lub dwie firmy odnoszące sukcesy. Wspólna produkcja nowego pasażerskiego pojazdu lotniczego będzie przełomem w tej dziedzinie..

W czasach sowieckich próbowano stać się jednym z gigantów „powietrza”: projekt nowego samolotu był opracowywany w biurze projektowym Ilyushin. Ale jego realizacja nigdy się nie zdarzyła..

Obecna inicjatywa wspólnej pracy firm chińskich i rosyjskich obejmuje korporację budującą samoloty ze strony rosyjskiej, która łączy kilka przedsiębiorstw i ma skrót „UAC”. Z drugiej strony duża chińska korporacja specjalizująca się w produkcji samolotów cywilnych - COMAC.

Do budowy nowego samolotu, który otrzymał już oznaczenie CR929, wykorzystane zostaną najbardziej zaawansowane osiągnięcia technologiczne. Pomoże to stworzyć samolot bardziej przyjazny dla środowiska i ekonomiczny, o mniejszej masie i dłuższym czasie działania. Napędy elektryczne zostaną zastąpione przez napędy hydrauliczne, projekt skrzydła zostanie zmodernizowany..

Podział obowiązków

Do realizacji projektu firma podeszła racjonalnie. Obowiązki są wyraźnie podzielone i rozdzielone między odpowiedzialne strony. Udział rosyjskich firm spadł ogólny rozwój i zintegrowany projekt sekcji centralnej, a także prace nad tworzeniem konsol skrzydłowych. Chińscy koledzy są odpowiedzialni za kadłub samochodu, jego upierzenie i część ogonową..

Równolegle omawiane są problemy logistyki. Duże części zostaną utworzone w dwóch krajach, kompletny montaż - w Szanghaju. Dla wygody dostarczania wielkogabarytowych przedziałów lotniczych strona rosyjska buduje zakład we Władywostoku: bliskość zakładu produkcyjnego do Chin i szlaków morskich umożliwi szybkie i bezzwłoczne dostarczenie ładunku.

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij to znajomym!