25 faktów Porsche
Ferdinand Porsche 1875-1951, założyciel firmy Porsche. Twórcą najpopularniejszego samochodu w XX wieku jest Volkswagen Beetle. Jeden z najbardziej znanych projektantów motoryzacyjnych naszych czasów.
1. W wieku 15 lat Ferdinand Porsche stworzył swój własny generator i żarówki pojawiły się w domu jego rodziców. Wcześniej elektryczność w mieście Muffersdorf była tylko w mieszczaństwie.
2. Po ukończeniu szkoły i szkoły zawodowej, Ferdinand Porsche dostał pracę jako praktykant blacharz. To było w 1889 roku. Pierwszym pracodawcą Porsche był jego własny ojciec. Drugim miejscem pracy legendarnego projektanta samochodów była mała wiedeńska firma produkująca silniki elektryczne. Studencki Uniwersytet Techniczny Ferdinand Porsche wziął tam ... woźnego.
3. W rodzinie Porsche mieli niewytłumaczalną skłonność do imienia Ferdynand. Syn genialnego inżyniera Ferdinanda Porsche również otrzymał nazwę Ferdinand (Ferry). Jednak chłopiec odziedziczył nie tylko imię, ale także talent ojca: cały świat zna Ferry'ego jako pięknego projektanta. Prom również dał swojemu synowi imię Ferdinand, ale żeby się nie pomylić, chłopiec nazywał się Butzi. Ale to nie wszystko! Louise, córka Ferdynanda Porsche Sr. i siostra Ferry Porsche, po urodzeniu syna, nazywali go także Ferdynandem. Na szczęście imię dziecka dostało ojca - Piha. Nie przeszkodziło mu to jednak przez wiele lat przewodzić koncernowi „Volkswagen”.
4. Talent w rodzinie jest wyraźnie odziedziczony po męskiej linii, a pierwszy wybitny sukces Porsche osiągnął w młodym wieku. Na przykład syn Ferry Porsche, Ferdinand Alexander Porsche, stworzył unikalną nieśmiertelną sylwetkę modelu 911 w wieku 24 lat..
5. W 1900 r. Ferdinand, w tym czasie pracownik firmy Loner, stworzył samochód elektryczny Lohner-Porsche. Na Paris Motor Show fantastyczny samochód (silniki elektryczne ukryte w piastach przednich kół) wywołał poruszenie i został uznany za najlepszy samochód na wystawie. 25-letni Ferdinand obudził się sławny.
6. W tym samym roku 1900 Porsche stworzyło pierwszy na świecie samochód wyścigowy z napędem na wszystkie koła i dodał silnik elektryczny do silnika benzynowego. To była hybryda, a zarazem pierwsza na świecie! Jeśli pamiętasz, że hybrydy zdają się być gośćmi z przyszłości nawet teraz, możesz zrozumieć, jak daleko geniusz Porsche wyprzedził swój czas..
7. W 1906 roku trzydziestoletni Ferdinand Porsche został dyrektorem technicznym Austro-Daimlera. Pod jego kierownictwem cała gama modeli największej firmy produkującej samochody w Europie. Ale serce Ferdynanda należy do samochodów wyścigowych - uwalnia je jeden po drugim.
8. W roku 1910, w wyścigu o imię księcia Prusy Heinricha, samochody wyścigowe stworzone przez Porsche nie pozostawiają szans rywalom: drużyna Austro-Daimler zajmuje pierwsze trzy miejsca. Za kierownicą jednego z samochodów - sam Ferdinand. Jego młody mechanik nazywa się Joseph Broz Tito, aw 1943 roku zostanie Sekretarzem Generalnym Komunistycznej Partii Jugosławii i de facto władcą tej republiki..
9. W samochodach Porsche kluczyki do zapłonu znajdują się zawsze po lewej stronie kierownicy. A wszystko dlatego, że Ferdinand Porsche uwielbiał wyścig! W słynnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans kierowcy musieli najpierw dotrzeć do samochodów, wskoczyć i rozpocząć jazdę. A czas, w którym zawodnik podbiegł do samochodu i ruszył, również się policzył. Porsche umieścił kluczyk zapłonu po lewej, co zapewniło szybszy start i stało się liderem wyścigu..
10. W 1931 roku Ferdinand Porsche opuszcza firmę Daimler i postanawia zorganizować swoją firmę. 25 kwietnia otwiera swoją firmę. Nazwa firmy Ferdinand była niezwykle imponująca: „Projektowanie i doradztwo w zakresie rozwoju silników i motoryzacji”. Klienci natychmiast ustawili się w kolejce, ale Porsche również znajduje czas na własny rozwój. Legendarne zawieszenie skrętne Porsche powstało w tej firmie iw tych latach.
11. W 1934 roku Porsche otrzymało zamówienie na rozwój popularnego samochodu od rządu niemieckiego. Już w 1935 roku Porsche przedstawił pierwsze prototypy Volkswagena, a inżynier pracował nad nimi w swoim własnym garażu..
12. Słynne „błędy”, stworzone przez Ferdinanda Porsche, początkowo nazywały się KdF (Kraft durch Freude - „Strength through Joy”). Każdy taki samochód powinien kosztować tylko 990 marek. Założono, że każdy niemiecki pracownik, odkładając 5 marek miesięcznie, w ciągu 3 lat i 8 miesięcy będzie mógł prowadzić własny Volkswagen. Prawdopodobnie tak, ale druga wojna światowa zapobiegła planom tęczy..
13. Po raz pierwszy legendarny Porsche 911 został zaprezentowany publiczności w 1963 r. Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym, ale z zupełnie inną liczbą - 901. Okazało się jednak, że Peugeot zarejestrował prawa do trzech cyfr z zerem na środku nazwy modelu. Samochód został przemianowany i przeszedł do historii jako Porsche 911.
14. Logo Porsche pojawiło się dopiero w 1952 roku. Ferry Porsche, przybywający do Nowego Jorku, jadł obiad z Maxem Hoffmannem, pierwszym importerem Porsche w Ameryce. Max Hoffmann zastanawiał się, dlaczego wszystkie znane marki świata mają logo, emblemat lub herb. A Porsche nie! Ferry Porsche wziął serwetkę i narysował na niej coś przez kilka minut. A potem zapytał: „Wygląda jak emblemat?” Na serwetce był koń hodowlany, który teraz każdy kierowca na świecie wie i który pyszni się na każdym Porsche. W rzeczywistości legendarny koń jest połączeniem wczesnego herbu Wirtembergii (firma była związana z tym miastem) i godłem miasta Stuttgart (koń hodowany, Ferry wydawał się odpowiednim symbolem dla potężnych samochodów firmy).
15. Ferry Porsche powiedział kiedyś: „Na początku szukałem i nie mogłem znaleźć samochodu moich marzeń ... Dlatego postanowiłem sam go zbudować”. To powiedzenie stało się podstawą filozofii firmy i istotą tego, co produkuje - legendarnych samochodów wyścigowych o niesamowitej jakości..
16. Od 50 lat samochody Porsche wygrywają ponad 28 000 zwycięstw w różnych kategoriach w wyścigach na świecie! Taki sukces nie może pochwalić się żadną firmą samochodową na świecie..
17. Porsche może pracować w ZSRR! W 1932 roku Ferdinand Porsche został zaproszony do Rosji Radzieckiej i zaproponował objęcie stanowiska głównego projektanta samochodów, czołgów i silników - i na niespotykanych dotąd warunkach. Kierownictwo kraju obiecało, że projektant wybierze wyłącznie kierunek swoich działań. Ferdinand otrzymał specjalny pociąg, którym podróżował po kraju, aby przekonać się o skali budowy i industrializacji. Jedynym warunkiem było przeniesienie rodziny Porsche z Niemiec i przeniesienie całego biura projektowego do Moskwy. Ferdinand, który miał prawie 60 lat, myślał i odmawiał.
18. W latach 1969-1989 głównym projektantem firmy Porsche była rosyjska matka Anatoly Lapin. Rodzice Lapina (jego ojciec był Niemcem) wyemigrowali z Rygi w 1939 r. I wyjechali do Niemiec. W 1951 r. Lapin przeprowadził się do Stanów Zjednoczonych, gdzie pracował w działach rozwoju nadwozi największych firm motoryzacyjnych. W Porsche został natychmiast zaproszony przez głównego projektanta. A Lapin nie zawiódł - stworzył dla firmy magiczne sylwetki 924, 928 i 944. modeli.
19. W 1948 r. Model 356 urodził się w fabryce Porsche i jako pierwszy oficjalnie otrzymał nazwę Porsche. Zaledwie miesiąc później samochód zajął pierwsze miejsce w wyścigu.
20. Większość zwycięstw w wyścigach przyniosła modele Porsche, bardzo zbliżone do seryjnych. W końcu prawie wszystkie modele wyścigowe - takie jak 911 GT3, Carrera GT - są również produkowane w wersji seryjnej. Kupując Porsche, dosłownie kupujesz legendę.
21. W 1953 roku Porsche 550 Spyder został po raz pierwszy pokazany na Paris Motor Show. Łatwy, mały, zwrotny, wyposażony w 4-suwowy silnik z wałkiem rozrządu, stał się gwiazdą niemal natychmiast.
22. Porsche tradycyjnie stało się pierwszym w niemal wszystkim, w tym w zakresie ochrony środowiska i recyklingu materiałów. W latach 70. XX wieku Ferry Porsche powiedział: „Nie można rzucać cennych zasobów świata - użyli go, jak mówią, i wyrzucili go ... Musimy albo zwiększyć żywotność sprzętu, albo wysłać materiały do recyklingu, aby móc z nich ponownie korzystać”. Już w 1973 r. Firma wypuściła pierwszy samochód z galwanizowanym metalowym korpusem, co wyraźnie dowodzi, że żywotność samochodu można znacznie wydłużyć. Od 1975 r. We wszystkich samochodach Porsche zastosowano technologię ocynkowanej karoserii. Przemysł motoryzacyjny naszej planety poszedł tą samą drogą zaledwie dziesięć lat później.
23. Tworząc arcydzieło nie ma drobiazgów ani kompromisów. Wyjątkowy ton silnika Porsche, z którego skompresowane jest serce każdego entuzjasty samochodów, powstaje w laboratorium badawczym, w którym pracuje specjalna grupa, zaangażowana wyłącznie w doskonały dźwięk Porsche. To, co słyszymy, składa się z dźwięków poszczególnych elementów, z których każdy jest starannie dostrojony. Aby uzyskać doskonały dźwięk Porsche, zastosuj najnowszą technologię. Wśród nich - kamera akustyczna, która pozwala wizualizować hałas samochodu i rozkładać go na komponenty.
24. Porsche zawsze doceniało innowacyjne początki swoich pracowników, ponieważ dzięki inżynieryjnemu geniuszowi i odwadze założyciela, Ferdinanda Porsche, samochody Porsche są obecnie znane na całym świecie. Dlatego firma nie tylko zachęca, ale również ostrożnie chroni prawa autorskie i pomysły. W całej historii Porsche złożono i spełniono 3750 wniosków o patenty krajowe i międzynarodowe..
25. Ponad 2/3 wszystkich wcześniej wyprodukowanych pojazdów Porsche jest nadal w użyciu. Czy można coś do tego dodać? Legendarne samochody o legendarnej jakości
