Unikalne samochody II wojny światowej

Okres II wojny światowej doprowadził do niesamowitego przełomu technicznego. Projektanci, inżynierowie i technicy wszystkich uczestniczących krajów pracowali niestrudzenie, tworząc wszystkie nowe typy sprzętu. Wiele z tego, co zostało wynalezione w tamtym czasie, faktycznie zmieniło całą koncepcję prawidłowego prowadzenia operacji bojowych, a niektóre samochody stały się prototypem do tworzenia nowoczesnych pojazdów terenowych. Niektórym projektom samochodowym nie udało się dostać do serii - niemniej jednak na swój czas mieli wiele nowych pomysłów..  

• 

  Fiat SPA TL 37

  W 1937 roku, na zlecenie Mussoliniego, projektanci Fiata zmontowali specjalny SUV przeznaczony do pracy w kompletnych warunkach terenowych. Fiat SPA TL 37 otrzymał potężny (do tej pory) silnik benzynowy V4, wysoki prześwit i osobną funkcję sterowania tylnymi i przednimi kołami. Pojazd bojowy może przewozić do 6 myśliwców i lekkie działo artyleryjskie na przyczepie.

• 

  kDF Typ 166

  Pierwszy na świecie samochód amfibii został stworzony przez niemieckich inżynierów w 1942 roku. KDF Typ 166 rozwijał prędkość 80 km / h, wiedział, jak poruszać się po wodzie i generalnie miał bardzo udany projekt. To prawda, że ​​pancerz nie był w ogóle zapewniony: wystarczyło, aby przeciwnicy pływali na wodzie kilka dziur poniżej linii wodnej, a płaz poszedł na dno.

• 

  Kurogane 95

  Uniwersalny SUV bojowy, stworzony przez japońskich mistrzów przed rozpoczęciem II wojny światowej, wyprzedził słynnego Jeepa aż o 4 lata. Nawiasem mówiąc, to właśnie Kurogane 95 stał się pierwszym samochodem firmy Nissan, o którym jednak Japończycy nie spieszą się.

• 

  Horch 930

  Wierzcie lub nie, ten wypolerowany przystojny mężczyzna był w stanie osiągnąć niesamowitą prędkość 170 km / h. Horch 930 został stworzony specjalnie dla dowództwa niemieckiej armii: zamiast miejsc dla pasażerów zainstalowano wygodną sofę, osobistą stację radiową, a nawet umywalkę z ciepłą wodą..

• 

  Horch 901 typ 40

  Wojskowa modyfikacja Horch 930 różniła się od cywilnego odpowiednika nie tylko bardziej brutalnym wyglądem, ale także faktem, że moment obrotowy był przenoszony na wszystkie 4 koła. W ten sposób modny samochód oficerski zamienił się w bardzo potężny SUV. Nawiasem mówiąc, ten model (schwytany samochód) marszałek Żukow wolał inne maszyny..

• 

  Latil M7T1

  Nie pozostaje w tyle za sojusznikami i Francuzami. Latil M7T1 został stworzony jako kombi. Samochód okazał się tak udany, że wykorzystali go przeciwnicy: oficerowie III Rzeszy, którzy służyli we Francji, nawet specjalnie go szukali.