W jaki sposób rosyjskie lodołamacze jądrowe

Rosja jest jedynym krajem, który ma atomową flotę lodołamaczy. Obecnie obejmuje 9 działających statków: 4 lodołamacze z napędem jądrowym, 4 statki konserwacyjne i 1 statek kontenerowy. Dominacja mórz związanych z lodem rozpoczęła się w latach 60. XX wieku - Związek Radziecki nie miał sobie równych. Nigdzie na świecie nie było statków tego typu..

„50 Years of Victory” - największy na świecie lodołamacz napędzany energią jądrową, który jest w stanie przebić się przez lód o grubości trzech metrów. Do niedawna ta ciężka waga była wykorzystywana jako statek wycieczkowy i przewoziła turystów na biegun północny, ale od 2015 roku prowadzi karawany statków na zamarzniętych morzach..
W atomowym lodołamaczu „50 lat zwycięstwa” na biegunie północnym w 2013 r. Płomień olimpijski został dostarczony.
Do 2020 r. Rosyjska flota lodołamaczy powinna zostać uzupełniona trzema nowymi lodołamaczami z napędem jądrowym na raz - uruchomienie pierwszej planowane jest na najbliższą przyszłość.
Budowa nowego nowoczesnego lodołamacza kosztuje około 42 miliardów rubli.
10 z 10 lodołamaczy z napędem jądrowym, które istniały na świecie, było radzieckich lub rosyjskich - 8 z nich zbudowano w naszym kraju, a tylko 2 w fińskich stoczniach, ale zgodnie z projektami ZSRR i ZSRR. W tym samym czasie w Leningradzie zainstalowano już jednostki jądrowe na tych statkach..
50. rocznica kadłuba lodołamacza Victory jest podwójna: zewnętrzna grubość kadłuba w tej części, która łamie lód, sięga prawie 5 cm. Między kadłubami znajdują się zbiorniki wody balastowej: woda płynie z jednej strony na drugą, w wyniku czego statek huśta się.
Lodołamacze z klasy „Arktyka” potrafią rozbić lód, poruszając się nie tylko do przodu, ale i do tyłu. To prawda, że wymaga więcej energii..
Kadłub statku jest podzielony na przedziały wodoszczelne: nawet jeśli główne są zalane, statek pozostanie na powierzchni.
Lodołamacz Jamał różni się od swoich odpowiedników z flotą atomową uśmiechem rekina namalowanym na nosie. Pojawił się, gdy w 1994 roku lodołamacz niósł dzieci na Biegun Północny w ramach międzynarodowego programu humanitarnego - statek wyglądał na bardziej zabawnego. Planowano, że po tej podróży uśmiech zostanie zamalowany, ale ostatecznie decyzja ta została porzucona, a usta rekina stały się znakiem rozpoznawczym firmy..
Początkowo wszystkie lodołamacze klasy Arctic były pomalowane na żółto, ale okazało się, że trudno było je dostrzec z powietrza, więc statki przemalowano na jaskrawoczerwone lub pomarańczowe.
Dowiedz się więcej ciekawych faktów na temat lodołamaczy atomowych z programu „Technogenic”, który jest emitowany na kanale Discovery w niedziele o 19:00