Fatbike nowe zapomniane uczucie

Wydaje mi się, że po prostu leniwy „dwupedałowy” nie słyszał o nowym rodzaju roweru, coraz bardziej podbijającego swoje miejsce na słońcu. Na pierwszy rzut oka rower to zwykły rower, ale co to jest STOP? Spójrz na te opony!

Chodźmy w porządku. Fatbike, jak się wydaje, nie jest wiedzą, ale sprawdzonym ekstremalnym transportem. Przecież historia stworzenia sięga lat osiemdziesiątych. Wtedy to surowi faceci z Alaski woleli szerokie opony od wąskich, aby rower był bardziej tandryczny. Nieco później nie mniej brutalni mężczyźni z SURLY sprawili, że Innova Tyres wyprodukowała oponę Endomorph, niespotykaną do tej pory szerokość 3,8 cala. W rezultacie powstał pierwszy seryjny model „PUGSLEY”. Jeden z wybitnych mechaników rowerowych powiedział wtedy: „Rowery górskie były na początku lat 80-tych”. („Pugsley jest na swój sposób tą samą rewolucją, co nadejście roweru górskiego na początku lat 80.”) Tak to się wszystko zaczęło, wirowało, poszło ...

Wracając do 2015 r., Moda fatbayki chodzi dwu-, pięcio-, co tam, skoki i granice. Na przykład na targach rowerowych Interbike i Taipei pojawiło się mnóstwo nowych modeli fatbike na każdy gust i kolor: z kołami od 4,0 do 4,9 cala, ze sztywnymi i amovilkas, hardtails i dvuhpodvevochnye, węglem i tytanem, które będą podróżować po piasku, śniegu i bagna naszej matki ziemi bardzo szybko. Liczba producentów na rynkach europejskich i azjatyckich rośnie z dnia na dzień, nie ma wystarczającej liczby palców.

Czym jest pobieranie chipów?

A szkatułka właśnie się otwiera - tłuszcz jest uniwersalny! Niezależnie od pory roku, zasięgu drogi, temperatury powietrza i środowiska. Słyszałem, że nasi syberyjscy chłopcy mieszkający w pobliżu Bajkału nazwali ten cud techniki „rowerem jeziornym”. W końcu tylko fatbike jest w stanie konkurować z najróżniejszymi rodzajami pokrycia, od świeżo upadającego pulchnego proszku i śniegu poślizgniętego pod cienką skorupą skorupy, po gładki lód pokrywający jezioro na ogromne kilometry, nie wspominając o miękkiej glebie, piasku, błocie, kamienistej drodze itp. Stworzony do tego Fatbike!

Jazda na niej wymaga pewnych umiejętności, rozwiązań, zniszczenia zwykłych stereotypów jazdy konnej. Wielu początkujących spodziewa się pewnego rodzaju magii od „grubasa”, ale niestety, nie czekając, stają się sfrustrowani i wkładają tłuszcz do odległego kąta, zapominając o jego istnieniu na zawsze. Fet wymaga tylko zrozumienia, zanim zaczniesz pedałować, musisz (nie! Nie zapinaj pasa), aby zrozumieć, dokąd pójdziesz, jaki rodzaj pokrycia czeka i czego od niego chcesz. Żaden rower nie jest w tak gęstej symbiozie z ciśnieniem..

Ze względu na ogromną objętość powietrza wewnątrz kół i bardzo szerokie obręcze, możliwe jest, aby phat unosił się po wyboistej drodze, a opony o bardzo niskich prędkościach (5-10 psi) utrzymywały swój kształt mocno i pozwalały na jazdę. Samo niskie ciśnienie pozwala znacznie zwiększyć powierzchnię styku i katastrofalnie zmniejszyć siłę grawitacji na powierzchni. Dodatkowo, w miarę zwiększania prędkości, wszystko to razem daje efekt „latania” po miękkiej powierzchni..

Zamiast czołgać się w ziemi, fatbike cicho obejdzie się na trawie, gdzie zwykły rower utknie, tłuszcz przejdzie i nie pojedzie na grzbiecie swojego właściciela. Gra z presją umożliwia dostosowanie zachowania fatbike'a pod różnymi nawierzchniami. Ten rower wymaga również manometru, jak pień słonia. Tłuszcz jest uzależniony, łatwo dostosowuje się do różnych warunków pogodowych. Jeśli deszcz nagle ustąpił miejsca zimnej pogodzie ze śniegiem, a nie problemem, to masz dokładnie ten, na którym kontynuujesz wędrówkę, nie zwracając uwagi na chwilowe kaprysy natury..

A co z wszechstronnością? To jest jego główna cecha, karta atutowa, jeśli chcesz, i nie ma sensu wymieniać innych, ponieważ ich wszechstronność obejmuje te. Stąd i ogromna popularność jak w mieście, jako krążownik, a także w zimowych ośrodkach narciarskich. Wydawałoby się, że są dwa różne bieguny: miasto i góry, ani krążownik nie śpieszy się nigdzie, ani pośpiech!

Dla większości rowerzystów początek zimy oznacza zamknięcie sezonu rowerowego do następnej kropli. Ale nie dla fatbikera. Jeśli rower górski jest kojarzony jako jeep w porównaniu z rowerem drogowym, to tłuszcz jest niewątpliwie łazikiem, wielką stopą, facetem o szerokiej kości. Niezależnie od geografii, czy to Montana, Alaska, Sochi czy Czelabińsk, dla większości ludzi jest to po prostu jedyny aktywny środek transportu przez cały rok..

Cieszę się, że ruch FAT staje się obecnie głównym nurtem, powoli, ale stale zwiększając swoją populację wszędzie, pomimo dość znacznych kosztów, wynoszących średnio od 500 do 3000 USD za sztukę. Jeśli po przeczytaniu tego masz najbardziej przytłaczające pragnienie pozostawienia 4-calowego znaku, gdzieś wyżej niż polna droga w drodze do ukochanej babci, to cieszymy się, że możemy zaoferować ci nasze „umięśnione włóczęgi”. Wysokiej jakości i przystępny fatbike z gigantycznego azjatyckiego przemysłu rowerowego, produkujący je od 2005 r., Który ma prawo stać się pierwszym krokiem w przyszłej szerokopasmowej przyszłości. Dziękuję za uwagę!