Pociąg duchów z Włoch
14 lipca 1911 roku z rzymskiego dworca kolejowego w „rejsie”, zorganizowanym przez firmę „Sanetti” dla bogatych Włochów, odjechał pociąg rekreacyjny. 106 pasażerów obejrzało zabytki otaczające nowy odcinek drogi. Pociąg zbliżał się do bardzo długiego, kilometrowego tunelu według standardów z początku XX wieku. Pociąg wszedł do tunelu, ale z drugiej strony się nie pojawił. Nie znaleziono go podczas kontroli tunelu. Należy zauważyć, że tunel ten wcale nie jest taki jak na przykład w moskiewskim metrze, gdzie nie tylko pociąg, ale także kilka stacji z bocznicą może łatwo zniknąć. Nie, to tylko kilometrowa rurka z szynami, która nie ma gałęzi i można ją zobaczyć. Jednak pociąg zniknął bez śladu.
Rozbudzeni pracownicy kolei przeprowadzili dokładną kontrolę tunelu, ale nie znaleziono też śladów katastrofy. Zamiast tego znaleziono dwóch pasażerów z brakującego składu. Byli w stanie głębokiego szoku. Po pewnym czasie, gdy opamiętali się, byli w stanie powiedzieć, że wszystko wokół pociągu nagle pokryło się mlecznobiałą mgłą. Gdy zbliżali się do tunelu, stawał się grubszy i zamieniał się w lepką ciecz ... Potem zostali złapani przez straszliwy atak paniki i wyskoczyli w ruchu, ponieważ znajdowali się w przedsionku wagonu. Pozostali pasażerowie oczywiście nie mieli czasu, aby podążać za ich przykładem. Ofiary od dawna cierpiały na zaburzenia snu i inne zaburzenia psychiczne spowodowane silnym stresem, ale potem stopniowo wracały do normy. Pociąg nigdy się nie pojawił.
Przestraszeni precedensem, włoskie służby kolejowe wolały zamykać tunel dla ruchu, a nawet blokować wejścia kamieniami. Podczas wojny jego sklepienia zawaliły bombę, na zawsze zakopując tę zagadkę.
Co ciekawe, historia pociągu ma nieoczekiwaną kontynuację. Pojawił się duch trzech karetek ... niedaleko wioski Zavalichy, region Połtawy, na skrzyżowaniu z kierownikiem stacji, Peterem G. Ustimenko. W nocy 29 października 1955 r. Pociąg z ciasno zamkniętymi zasłonami, otwartymi drzwiami i pustą kabiną kierowcy poruszył się całkowicie cicho. Jest zapis historii dozorcy.
Kilka lat temu, kiedy otwarto wiele zamkniętych archiwów dla swobodnego dostępu naukowców, materiały o pociągu duchów pojawiły się w oczach entuzjastów. Udało im się wykopać nowe interesujące fakty - okazuje się, że tej nocy pociąg widział nie tylko źle obsadzony nadzorca. Jego postępy w kierunku Sewastopola zaobserwowano na kilku kolejnych przejściach. Ponieważ dziwnie wyglądający pociąg nie pojawił się w harmonogramie, napisano o nim cztery raporty skierowane do dowódcy odległości. Nie byli oni włączeni do postępowania w sprawie zastosowania Ustimenko, ponieważ byli rozpatrywani w różnych departamentach..
W rejonie Moskwy pojawił się tajemniczy pociąg-duch. Zaskakujące jest to, że informacje te obejmują nie tylko gęstą sieć kolejową Moskwy i regionu, ale także metro metropolitalne. Wskazano lata: 1975, 1981 i 1986. W pierwszym przypadku (1975), przez jeden dzień, rzekomo „z przyczyn technicznych”, linia pierścieniowa moskiewskiego metra została zablokowana (cała linia, a nie jakakolwiek sekcja, jak to zwykle ma miejsce podczas awarii technicznych ), aw Moskwie rozmawiali o pojawieniu się na szynach „niezidentyfikowanego obiektu kolejowego” io związku tego wydarzenia z tajemniczym METRO-2. Druga plotka (1981) zawiera otwarty węzeł kolejowy w zajezdni metra Bagrationovskaya, gdzie tory metra w kilku miejscach łączą się ze starym (prawdopodobnie opuszczonym) torem kolejowym. W trzecim przypadku (1986 r.) Wskazano węzłowe węzeł w pobliżu stacji Solntsevo na linii kolejowej w Kijowie: podmiejski elektryczny maszynista widział ostatni samochód dziwnego, przedpotopowego pociągu, nieznany jako ślad na torach, który natychmiast zgłosił do sterowni. Kilka minut później pociąg zniknął tak nagle, jak się pojawił ... Wszystkie trzy razy pojawienie się „tajemniczego obiektu” nastąpiło w środku nocy..
