Ewolucja wypierania silników samochodowych

Bardzo ważną cechą silnika jest pojemność skokowa, czyli całkowita objętość robocza wszystkich cylindrów, wyrażona w litrach. Pierwsze silniki jednocylindrowe Daimler i Benz miały objętość roboczą poniżej 1 litra..

Wraz z pojawieniem się silników dwucylindrowych ich pojemność osiągnęła 1,5-2,3 litra, aw końcu w silnikach czterocylindrowych z początku XX wieku. 2,5-5,5 litra, aw szczególności mocny 7-9-cylindrowy - oraz w silnikach samochodów wyścigowych do 12, 15 i 18l. Na początku I wojny światowej maksymalna pojemność skokowa zaczęła spadać, a największa liczba najbardziej komfortowych samochodów miała pojemność skokową silnika do 6-7 litrów. Po I wojnie światowej liczba silników o pojemności skokowej 6-7 l została zmniejszona, a gdy w latach 30-tych pojawiło się dwanaście i szesnastocylindrowe silniki, ich przemieszczenie było maksymalne i osiągnęło 6,5-7,5 litra. Wraz ze zniknięciem po II wojnie światowej silników dwunasto- i szesnastocylindrowych nastąpił spadek wyporności, ponieważ pojemność litra znacznie wzrosła, a maksymalna pojemność silników pierwszej klasy spadła do 5,82 litra..

W ciągu dziesięciolecia (1945-1955) maksymalna pojemność skokowa zmniejszyła się nieznacznie (o 0,1-0,2 l), a od 1955 r. Zaczęła ponownie rosnąć z powodu wzrostu średnicy cylindrów silnika bez zmiany skoku tłoka. Obecnie samochody osobowe w Europie w przeważającej większości subcompactów. Ostatnio tak zwane samochody „mini-size”, które są szeroko rozpowszechnione, mają zwykle silniki dwucylindrowe o pojemności roboczej 0,2-0,5 litra. Europejskie samochody osobowe o średniej pojemności skokowej mają pojemność skokową silnika 1,5–2,5 litra, podczas gdy należy zauważyć, że istnieje pragnienie nieznacznego zwiększenia przemieszczenia w porównaniu z poprzednimi modelami. Przemieszczanie samochodów wysokiej klasy w Europie waha się od 3,5-4,5 litra i rzadko jest wyższe. Samochody amerykańskie wyróżniają się większą pojemnością niż w Europie: dla samochodów wysokiej klasy o pojemności 4,5-1,13 litra, dla samochodów klasy średniej o pojemności 2,5-4 litrów.

Przy wyporności mniejszej niż 2,5 litra w Stanach Zjednoczonych powstało sporo samochodów i nie są one powszechne. Przemieszczenie silników samochodów ciężarowych osiąga wysokie wartości, zarówno w Europie, jak iw USA, począwszy od tych samych wartości, co w przypadku samochodów osobowych. Przemieszczenie silników wysokoprężnych ciężkich samochodów sięga 15 litrów, a specjalne samochody i więcej. Przesunięcie silników benzynowych jest w Europie ograniczone do 6-7 litrów, aw Stanach Zjednoczonych do 9,5 litra, a czasami wyższe.